El vicevoceiro del Grupo Municipal del PP Antonio Ameijide recuerda que en septiembre de 2016, la iniciativa del PP, el pleno aprobó una propuesta para realizar un estudio de tráfico que evaluara la posibilidad de implantar estacionamientos en batería o nuevos carriles de aparcamiento en el entorno de Aguas Férreas
O vicevoceiro do Grupo Municipal do Partido Popular, Antonio Ameijide, fai unha proposta en positivo no Día Europeo da Mobilidade, unha proposta xa aprobada en pleno, en setembro de 2016, a iniciativa do PP, pero que o goberno local meteu nun caixón “sen dar explicación algunha”: trátase de realizar un estudo de tráfico nas rúas das inmediacións da Praza das Augas Férreas para avaliar a posibilidade de ampliar as prazas de estacionamento de vehículos.
Antonio Ameijide sinala que o entorno de Augas Férreas é, tradicionalmente, un dos puntos nos que máis complicado é estacionar, xa que se trata dunha zona na que hai numerosas vivendas e negocios que converten a esta zona nunha das máis dinámicas da cidade, con gran movemento de vehículos e poboación.
Falamos de que nesta zona abundan as rúas de único sentido que, en moitos casos, contan con dous carrís de circulación (como poden ser as rúas Cantigas e Flores ou Círculo das Artes), polo que unha posible solución sería a eliminación dun dos carrís de circulación e a adopción de aparcadoiros en batería nunha das marxes xa que aumentaría notablemente o número de prazas de estacionamento dispoñibles. “Non se trata de algo que acabamos de descubrir, se non dunha solución que xa se puxo en marcha noutros puntos da cidade, como o contorno do HULA”, sinalou.
Para o popular esta alternativa “é viable” xa que funciona noutros puntos da cidade e se vería apoiada pola recente reducción da velocidade a 30km/h en moitas rúas da cidade, algo que contribúe a que esta posible solución sexa viable.
A realidade é que cómpre buscar unha solución para esta zona da cidade, xa que é un dos puntos nos que os veciños teñen máis complicado atopar prazas de estacionamento, sen olvidar que se trata dunha zona na que se concentra a maior parte dos estudiantes universitarios, ademais de contar coa sede da UNED, polo que o fluxo de circulación de persoas é constante.
Medidas que se deberían de apoiar na creación de zonas específicas para o estacionamento de motos e bicicletas, algo que “non sabemos se será posible” xa que tanto Méndez como Arroxo esqueceron que é fundamental que o carril bici chegue a todos os barrios da cidade, con consenso para evitar problemas como os de Marqués de Ombreiro e A Residencia.
Seguindo en materia de mobilidade, Ameijide lamenta que Arroxo e Méndez renuncien á gratuidade do transporte urbano para menores de 18 anos, parados, xubilados e familias con escasos recursos. Se queren apostar pola mobilidade en Lugo e facilitar os desprazamentos “é preciso ter empatía” e recorda que se o BNG votou en pleno a favor da gratuidade do servizo para todos estes colectivos “é imposible de entender o seu cambio de postura agora que pisan moqueta”.
Medidas que se deben acompañar da creación dunha APP móbil así como a integración das liñas de transporte na popular aplicación de Google, para facilitar a mobilidade aos lucenses e turistas.
